10.3969/j.issn.1671-0630.2012.03.021
低温等离子体降低柴油机排放的研究进展
简要介绍了当前柴油机排气后处理所采用的DPF和SCR技术,并指出了其应用难点.详细分析了两种低温等离子体技术各自的技术特点,阐述了D/INTP技术在降低柴油机有害排放方面最新的研究进展及发展趋势,指出对D/INTP系统分解柴油机排气中PM、再生DPF的微观机理进行分析将成为今后研究的重点.
柴油机、后处理技术、低温等离子体、Nox、PM
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TK421.5(内燃机)
中国博士后科学基金20110491351;江苏省博士后科研资助计划项目1002032C
2012-09-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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