新型多碳醇-柴油燃料在发动机上的应用研究

摘要：

本试验在一台S195柴油机上进行,试验结果表明,新型混合燃料的油耗率比纯柴油要高,但随负荷的增大,这种差距呈下降趋势.新型混合燃料在较大工况范围都保持较低的CO排放量.两种新型燃料的HC排放曲线呈相同的规律,绝大部分工况下,新型混合燃料的HC排放要高于纯柴油.新型混合燃料的NOx排放比纯柴油低,并且随燃料中碳原子数的增加,NOx排放进一步降低.新型混合燃料的碳烟排放比纯柴油低,BL20D80燃料对碳烟排放的改善要优于HL20D80燃料.

关键词：新型混合燃料、正丁醇、正庚醇、发动机性能、发动机排放

所属期刊栏目：41

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：广西科技厅项目桂科青0991008;广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目桂科能0842006-014Z

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：81-84