柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的参数优化

摘要：

对柴油机的供油系统参数(包括启喷压力、供油提前角和每循环供油量)进行优化,采用EGR来进一步降低NOx排放.结果表明:经过供油参数优化后混合燃料柴油机的动力性和经济性与原机相当,但碳烟排放的最大降幅达到15.4％,NOx排放的最大降幅达到28.25％.

关键词：M15甲醇柴油、供油参数优化、EGR、排放

所属期刊栏目：41

分类号：TK46+4(内燃机)

资助基金：山西省国际科技合作项目的资助2008081017

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：71-75