高压共轨柴油机燃用乳化柴油的燃烧特性

摘要：

对某高压共轨柴油机上燃用E0纯柴油和3种不同配比的乳化柴油的燃烧特性进行了试验研究.测得不同转速和负荷下,燃用E0纯柴油和3种不同配比乳化柴油的缸内压力、压力升高率、瞬时放热率、累积放热率以及燃烧持续期的曲线.结果表明:乳化柴油的燃烧特性与E0纯柴油类似；在2000r·min-1、50％负荷和3200r·min -1、50％负荷工况下,燃用乳化柴油的缸内最高压力更高,在试验所测的其它工况下,乳化柴油的缸内最高压力相比E0纯柴油均没有明显下降；乳化柴油的瞬时放热率峰值和累积放热率曲线均高于EO纯柴油,ED乳化柴油的瞬时放热率峰值最高；燃用乳化柴油后,燃烧持续期缩短.

关键词：高压共轨柴油机、乳化柴油、燃烧特性

所属期刊栏目：40

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：上海市科委2009年度科技攻关项目09DZ1204600

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：75-79