车用发动机停缸的转矩仿真

摘要：

为研究停缸对车用发动机转矩的影响,建立了一台直列六缸发动机曲柄连杆机构的多体模型.分析了模型的边界条件,以发动机的实测转矩对动力模型进行了验证.根据给出的三种停缸气缸组合,分别仿真停缸工作模式的发动机转矩特性,并与全缸工作模式的转矩特性进行了对比.结果表明,在停缸模式,转矩波动明显增大,与发动机的转速和负荷有关.

关键词：车用发动机、停缸、动态仿真

所属期刊栏目：40

分类号：U464.12+2(汽车工程)

资助基金：江苏省高校自然科学重大基础研究项目08KJA47001

在线出版日期：2011-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：43-45,96