柴油机富氧燃烧技术研究

摘要：

降低柴油机的NOx与碳烟排放是内燃机进一步发展的重要举措.应用膜法富氧燃烧能够提高柴油机燃烧性能,降低排放.本文介绍了膜法富氧技术的原理及其参数设计要求,并以柴油发动机为例,建立内燃机燃烧模型和排放模型,通过针对模型的分析研究膜法富氧技术在柴油机上应用的可行性.

关键词：柴油机、富氧燃烧、燃烧模型、排放模型

所属期刊栏目：40

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：广东省自然科学基金B21B6070440;华南理工大学基金B21E5060310

在线出版日期：2011-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：11-15