摩托车液压减震器内部三维瞬态流场的研究

摘要：

用CFD方法对摩托车液压减震器的内部流场进行了三维数值模拟.在参照某实际减震器结构和参数的基础上进行简化,用GAMBIT建立了三维几何模型并进行了网格的划分、细化.计算采用Realizable 湍流模型并使用自定义函数UDF定义进口速度,通过仿真,获得了不同时刻下筒内的瞬时速度分布以及对应的总压分布图.结果表明,筒内流体运动速度越大,通过阻尼孔的液体速度也越大,阻尼孔前后两端的压力差也越大,活塞受到的阻尼力也越大.阻尼孔直径的改变对内部流场的影响,表现为随着阻尼孔直径减小,筒内湍流强度增强,减震效果呈指数型增强.

关键词：摩托车、减震器、瞬时流动、内部流场、数值模拟、湍流

所属期刊栏目：39

分类号：U483(其他道路运输工具)

资助基金：江苏省高校自然科学基金资助项目05KJB470021

在线出版日期：2010-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-39,60