柴油机两级相继涡轮增压系统研究

摘要：

首先根据内燃机进排气系统一维非定常流动模拟计算"有限体积法一总变差减少"程序,在不同负荷下,对柴油机性能进行校核,模拟计算结果与试验值基本一致.然后建立柴油机两级相继涡轮增压系统模拟计算程序,并进行研究.研究表明:中低负荷的过量空气系数增大,有利于改善燃烧;油耗降低效果显著;增压压力增大,进气量增加比较明显.

关键词：涡轮增压、相继增压、有限体积法-总变差减少

所属期刊栏目：38

分类号：TK413.5(内燃机)

资助基金：上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金资助项目06XPVQ20

在线出版日期：2009-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：21-24,50