10.3969/j.issn.1671-0630.2007.03.012
发动机进气系统不均匀性的三维数值模拟
利用FLUENT软件对4102柴油机的两种进气管系统内流场进行了三维数值模拟计算,并对进气歧管内流动特性进行了分析,分别计算出了两种进气管系统进气的最大不均匀度.结果表明入口端布置在进气总管的中间能够降低进气的不均匀性,更有利于提高发动机进气和燃烧的质量.
发动机、数值模拟、不均匀性、进气歧管
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TK423.2(内燃机)
江苏省青蓝工程学术带头人专项基金苏教师[2002]60号
2007-07-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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