基于进气相位及进排气管的发动机动力性能优化设计

摘要：

利用实验进行优化设计是现代设计方法之一.本文介绍了从进气晚关角及进排气的动态效应几方面着手,不断改进发动机的配气相位以及进排气系统,使发动机的实际性能曲线逐步接近计算机仿真曲线.

关键词：功率、扭矩、平均有效制动压力、发动机动力性能

所属期刊栏目：35

分类号：TK413.44(内燃机)

在线出版日期：2006-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：28-30