10.3969/j.issn.1001-702X.2021.04.002
深中通道现浇墩身大体积混凝土裂缝控制技术
深中通道由桥、岛、隧、水下互通组成,全长24 km.桥梁段涉及大量墩身结构,墩身采用钢筋骨架在工厂分节制造、海运至现场整节段吊装并浇筑混凝土的施工工艺,混凝土配合比中胶凝材料用量多,绝热温升高,一次性浇筑方量大,且所处环境复杂,混凝土开裂风险极高.为解决墩身结构开裂问题,以典型桥墩34#墩为例,采用基于多因素耦合有限元计算方法,建立混凝土裂缝控制风险评估数值模型,并同步开展足尺墩身模型试验,依据试验结果针对性地采取了优化措施,实体34#墩身浇筑拆模后经多次观测,未发现有害裂缝,控裂效果明显改善.
深中通道、墩身、大体积混凝土、裂缝
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TU528(建筑材料)
广东省重点领域研发计划项目2019B111106002
2021-05-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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