钙镁复合膨胀技术在城市轨道交通工程中的应用

摘要：

地下车站主体结构混凝土开裂渗漏是城市轨道交通工程建设的顽疾,尤其是侧墙结构.采用环境模拟箱研究了实际温度历程下CaO与MgO膨胀组分对混凝土早期变形性能的影响.结果表明:复合掺入4％CaO与4％活性(110±10)s MgO可使混凝土温升阶段膨胀变形较基准混凝土增大约82％,温降阶段收缩变形较基准混凝土减小约17％.基于钙镁复合膨胀技术制备低收缩、高抗裂混凝土并用于无锡地铁4号线某地下车站主体结构侧墙施工,显著降低了其收缩变形与开裂风险,实施效果良好.

关键词：城市轨道交通、收缩开裂、多元复合膨胀、温降收缩、混凝土

所属期刊栏目：47

分类号：TU528.042+.4(建筑材料)

在线出版日期：2020-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-57