基于NOMA协作车联网系统中的联合中继选择和功率控制

摘要：

本文基于NOMA协作车联网模型,根据H+M类混叠信息对时延和速率的要求,提出一种联合中继选择和功率控制的方案,提高了系统的稳定性.方案采用Max-Min最佳中继选择策略,在考虑功率控制的情况下,通过分析各节点的收发信号以及信干噪比(Signal to Interference plus Noise Ratio,SINR),推导了系统的中断概率表达式,进而通过仿真分析了中继数量、中继转发功率以及信干噪比对系统中断概率的影响.最后,将本文所提策略与Max-SR、Max-RD、随机中继等联合功率控制方案以及联合Max-Min中继选择和固定功率控制方案进行对比,验证了所提策略的优越性.

关键词：NOMA、协作通信、中继选择、功率控制、车联网系统

所属期刊栏目：12

分类号：TM248(电工材料)

资助基金：国家自然科学基金;北京市自然科学基金;北京市教委基本科研业务费;北京市青年拔尖人才计划;北方工业大学毓优人才计划

在线出版日期：2023-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：108-112