开关型可变气门驱动系统试验研究

摘要：

采用可变气门技术可以有效提高汽车发动机燃油经济性以及降低发动机有害排放物.由于现有可变气门机构仅能对气门配气参数进行有限调节,为了实现气门配气参数无级柔性调节,本文介绍了一种基于新型开关阀的可变气门驱动系统,详细阐述了其系统组成及工作原理.通过建立试验台架对该系统配气参数可靠性进行试验研究,并分析输入信号脉冲宽度、复位弹簧负载力以及系统工作压力对可变气门系统动态性能的影响规律.试验结果表明该系统动态响应频率可达133Hz,可以用于4000rpm汽车发动机气门配气参数控制.

关键词：开关型、气门驱动系统、试验研究、变气门、高速开关阀

所属期刊栏目：7

分类号：TP3;TP2

资助基金：国家自然科学基金委员会创新研究群体科学基金51521064

在线出版日期：2017-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24