10.3969/j.issn.1674-9456.2015.04.015
关于交通拥堵城市公交加权网络建模的研究
为了综合考虑影响城市公交网络运行的多方面因素,在L空间下的城市公交站点网络模型的基础上,引入改进BPR路阻函数,对权值定义进行改进,建立了城市公交加权网络模型,该模型更加全面精确,能够有效反映地理距离、公交客流量和交通拥堵的综合影响。
公交加权网络、交通拥堵、公交客流量
U49;TU9
2015-05-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
40-43
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10.3969/j.issn.1674-9456.2015.04.015
公交加权网络、交通拥堵、公交客流量
U49;TU9
2015-05-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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