10.3969/j.issn.1008-6129.2018.01.021
主减速器主被齿支承轴承刚度优化的仿真分析
主减速器作为一个复杂的机械系统,来自外部或自身的各种激励均会导致其产生振动并随之产生噪声.轴承作为支承主动齿轮的关键部分,其支承刚度对于主减速器动力传输的平稳性尤为重要[1].通过调整主被动齿轮的支承轴承与主减速器壳接触宽度,优化主被动齿轮-轴承系统刚度,能有效提高主减速器工作性能,降低振动噪音,提升汽车市场竞争力.
主减速器、主动齿轮、轴承宽度、减振降噪
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U463.218(汽车工程)
2018-06-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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