BOT道路项目特许期结构比较研究

摘要：

特许期结构是政府进行BOT特许协议决策的重要内容.以BOT道路为研究对象,通过考虑实际完工时间以及需求的不确定性,比较了单阶段和两阶段特许期结构对私人部门收益、社会福利以及消费者剩余的影响.研究结果表明单阶段特许期结构可以带来更高的私人部门收益和社会福利,而两阶段特许期结构在道路需求价格弹性较小时可以产生更高的消费者剩余.

关键词：BOT道路、特许期结构、激励

所属期刊栏目：31

分类号：F224(经济计算、经济数学方法)

资助基金：国家自然科学基金资助项目71172149;国家自然科学基金重点资助项目71231006

在线出版日期：2016-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：451-459