基于城市高架桥入口处抢道行为的交通流模型

摘要：

在对高架桥入口处驾驶人抢道行为特征分析基础上,提出R车道主动抢道和M车道被动抢道规则的三车道(L,M,R)元胞自动机交通流模型,并进行数值模拟,给出相应流量图、时空图和抢道频率曲线图,分析各车道不同进车概率pin、R车道上桥和直行车辆混合比例pm对道路交通流的影响.研究结果表明:高架桥入口处抢道行为对上游路段交通流影响显著,会导致在较小的进车概率pin和车辆混合比例pm时,发生显著拥堵,且向上游迅速传递,相应的饱和流量也随之降低,R、M和L车道饱和流量分别下降了25.0％、67.5％和47.6％,并得出抢道行为对M车道流量影响最为明显,其次为L车道和R车道.

关键词：交通流、元胞自动机、高架桥入口、抢道行为

所属期刊栏目：30

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金资助项目71071123, 61221063;长江学者和创新团队发展计划资助项目IRT1173;国家社会科学基金资助项目13BGL156;教育部人文社科基金资助项目12YJAZH121

在线出版日期：2015-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：115-126