基于诱导信息的城市快速路网集成控制研究

摘要：

建立了快速路网匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,考虑了入口匝道排队约束和出口匝道通行能力约束,在分流节点进行流量分配时,考虑了分流点下游路段通行能力的约束.提出根据预测的路网状况,采用多模控制方式.将驾驶员对诱导信息的服从率设成可变参数,其估计值在对驾驶员调查的基础上,通过实时仿真并加以预测来获得.基于改进的遗传算法设计了模型的求解算法.通过算例,验证集成控制策略及算法的有效性和可行性,讨论不同控制策略对系统的全局影响,以及它们之间复杂的相互作用.

关键词：城市快速路网、匝道控制、路线诱导、集成控制、非线性最优控制、改进遗传算法

所属期刊栏目：21

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2006-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：476-483,533