非均衡价格-数量调节交通分配模型

摘要：

运用经济学非均衡理论,在出行市场背景中研究了传统交通分配问题的特性.在出行行为中引入数量(交通流)信号,提出了比Wardrop用户均衡原理更一般的价格 -数量调节出行行为原理.并在此基础上建立非均衡价格-数量最优化数学模型.证明了最优化数学模型的一阶最优性条件与价格-数量行为原理等价,因此可以方便地用Frank-Wolfe 算法求解.

关键词：非均衡、交通分配、交通规则

所属期刊栏目：14

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：145-151