自动驾驶时代基于电子路票的组合策略管理多模式通勤出行

摘要：

自动驾驶的出现将对交通系统中的出行行为和模式划分产生显著影响.本文研究可交易电子路票和公共交通定价组合策略对通勤者出行模式选择的影响(如不同出行模式组合的出现条件,共享自动驾驶汽车市场渗透率,路票价格等),并进一步分析组合策略参数对通勤者在不同模式间的转移量和系统总成本的影响.研究表明,实施组合策略后,电子路票均衡价格可以唯一确定;当满足某个特定条件时,独自驾驶传统汽车的通勤者会转向共享自动驾驶汽车和公共交通模式,道路总车辆数明显减少,且效果随着公共交通票价和路票收取额的提高而增加.最后,系统总成本最优解出现在三种模式都包含的区域,此时路票收取额等于某一特定值且公共交通票价等于可行域内的最大值.本研究可以量化新技术的影响,并为交通管理部门制定有效的管理策略提供理论参考.

关键词：城市交通、瓶颈模型、多模式出行、共享自动驾驶、可交易电子路票

所属期刊栏目：43

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：福建省自然科学基金重点项目2022J02014

在线出版日期：2023-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：266-280