竞争市场中网约车平台开放策略研究

摘要：

在车辆定制化新趋势下,部分网约车平台(如滴滴出行)开始从完全开放向部分开放转变.在完全开放策略中,平台仅招募私家车司机并提供出行服务;部分开放策略中,平台还可以招募自营车司机使用平台定制车辆为乘客提供服务.通过考虑平台抽成比例以及车辆成本等网约车行业因素,利用博弈论方法建立经济模型,讨论达到市场均衡时的策略组合.研究发现当平台提供定制车辆的成本很高(很低)时,两个平台同时采取完全开放策略(部分开放策略)能达到市场均衡;当平台提供车辆的成本处于适中水平时,若市场中自营车司机规模较大,平台采用不同的开放策略将达到均衡;否则,选择相同开放策略将达到市场均衡.另外,当车辆成本适中且自营车司机规模很小时,如果两个平台都采取完全开放策略则能够实现帕累托改进.最后,两个平台采取不同的开放策略能获得最高消费者剩余.

关键词：开放策略、网约车平台、竞争市场、自营车司机、博弈论

所属期刊栏目：42

分类号：F50(交通运输经济理论)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国博士后科学基金面上项目

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共16页

页码：1884-1899