混合驾驶环境下的早高峰出行行为分析

摘要：

本文同时考虑了自动驾驶汽车与普通汽车在行车与停车两方面的行为差异,研究了两者共存时瓶颈交通走廊的早高峰出行行为.考虑了以下三种情形:1)自动驾驶汽车仅提高道路通行能力;2)自动驾驶汽车仅降低出行时间价值(VOT);3)同时影响道路通行能力与VOT.分析了每种情形下所有可能的均衡出行模式,并推导发现,晚出发的出行方式具有更低的均衡出行成本.最后通过数值算例,分别讨论了自动驾驶汽车渗透率对走行、延误和空驶等成本的影响,以及通行能力、VOT的变化对系统总成本的影响.

关键词：自动驾驶汽车;瓶颈模型;出行模式;异质性

所属期刊栏目：41

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费

在线出版日期：2021-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1819-1827