多起点多讫点公共交通系统早高峰乘车均衡模型、算法与变动票价管理

摘要：

分析早高峰时段多起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为,考虑乘客的乘车时间成本、车票价格、拥挤成本和误时成本,区分有无座位情况,建立固定交通需求下的用户均衡模型和系统最优模型,针对模型建立有效算法,比较各模型导出系统最优的变动票价管理方案.数值算例结果验证了模型、算法和变动票价管理方案的有效性.对计算结果分析中,发现误时成本较小车次上,短途乘客对于长途乘客存在“挤出效应”.

关键词：交通行为、均衡模型、误时成本、拥挤成本、变动票价管理

所属期刊栏目：37

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金71571139,71171153,71301126;湖北省高等学校人文社会科学重点研究基地-企业决策支持研究中心DSS20150204;湖北省教育厅人文社科研究项目16Q127National Natural Science Foundation of China71571139,71171153,71301126;Research Center of Enterprise Decision,Key Research Institute of Humanities and Social Sciences in Universities of Hubei ProvinceDSS20150204;Humanities and Social Science Research Project,Hubei Provincial Department of Education16Q127

在线出版日期：2017-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共17页

页码：2727-2743