基于时刻表的轨道交通网络动态配流模型研究

摘要：

目前轨道交通配流问题的研究多以静态为主,难以描述乘客流量的动态变化特征,而轨道交通的网络化和基于时刻表的运行方式使得应用基于时刻表的动态配流方法研究轨道交通网络上的流量变化成为顺理成章的事,本文正是研究了轨道交通网络上的基于时刻表的动态配流模型.首先根据轨道交通网络的运行特点建立轨道交通的时空网络,表示并分析了时空网络上路径和路径费用的组成.然后建立了轨道交通时空网络上的均衡配流模型(user equilibrium),并通过相继平均算法(MSA)对模型进行求解,在传统的Dijkstra算法的基础上改进了最短路径的搜索方法.最后通过北京轨道交通网络的局部线路对本文的模型和算法进行了验证.

关键词：轨道交通、动态配流、时刻表、Dijkstra算法

所属期刊栏目：35

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项2013JBM045;国家自然科学基金71371026,71131001;国家重点基础项目973计划项目2012CB725401;山东省高校科技计划项目J14LI02

在线出版日期：2015-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1214-1223