城市轨道交通车站到达客流时间间隔分布拟合

摘要：

采用7个常用分布和“通用性与解析性较好”的相位分布(phase-type distribution,PH)稠密子集混合埃尔朗分布(hyper-Erlang distribution,HErD)对多个车站的出入口到达客流时间间隔的统计分布进行拟合,得出HErD的拟合效果最佳,并给出了各种分布的适用性.然后抽取出HErD的拟合参数分析其变化规律,结果惊奇地发现:该分布的参数只与变异系数有关,当变异系数小于1时,该分布由一个指数分布(exponential distribution,ED)和一个4阶埃尔朗分布(Erlang distribution,ErD)混合而成,其中ED的混合比例与变异系数的平方成Power函数关系:当变异系数大于1时,该分布由两个ED混合而成,其中一个的混合比例与变异系数的平方成S函数关系.由此,HErD的参数被简化成两个尺度参数.最后给出了通过易于获取的高峰客流量和超高峰系数确定这两个参数的实用方法.

关键词：城市轨道交通、客流到达时间间隔分布、相位分布拟合、混合埃尔朗分布

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分类号：U291.69(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金51108391;西南交通大学优秀博士学位论文培育项目

在线出版日期：2014-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1835-1846