防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化

摘要：

从我国城市交叉口的交通特征出发,在考虑排队长度和行人过街约束条件下构造了多目标规划函数:优化目标是使车辆平均延误和各相位关键车道组饱和度方差最小,约束条件是排队长度不超过车道预设长度,并且行人过街相位足够长.对于多目标规划,采用功效系数法建立目标评价函数.通过天河北与天寿路交叉口实例应用遗传算法求解验证模型,结论表明:该模型能够有效地防止短连线交叉口溢流现象的发生.

关键词：信号配时、多目标规划、功效系数法

所属期刊栏目：34

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金61263024,51268017

在线出版日期：2014-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：147-152