基于超订的民航收益管理单航段舱位控制模型比较研究

摘要：

针对民航收益管理单航段多票价级别允许超订并包含群订情况的舱位控制问题,将考虑顾客到达率和退订率预测误差的稳健模型,与不考虑需求预测误差的名义模型和改进的EMSR模型进行比较.模拟结果表明,当存在需求预测误差时,最优稳健策略比最优名义策略能获得更高的期望收益,并且随着误差水平的增大,稳健策略优于名义策略的效果越明显.同时指出,稳健策略更适合在剩余座位数较少或剩余销售时间较长的情况下应用.

关键词：收益管理、舱位控制、超订、稳健模型

所属期刊栏目：34

分类号：F224.5(经济计算、经济数学方法)

资助基金：国家自然科学基金71172172,71272058;高等学校博士学科点专项科研基金20121101110054;新世纪优秀人才支持计划NCET-10-0043

在线出版日期：2014-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：129-137