10.3969/j.issn.1000-6788.2012.05.022
多态交通条件下交叉口定时控制延误模型
延误是评价交叉口服务水平的基本指标,延误模型对交叉口信号控制方案的选择意义重大.在多态交通条件下,采用现有模型分析信号控制下交叉口延误程度存在较大误差.为适应交叉口交通流的多态性,基于混合Gamma分布稠密性,准确拟合交叉口到达车头时距数据.运用拟合概率函数,统计交叉口进口到达交通量概率.将交叉口按照到达交通量大小分为欠饱和、过饱和两种状态,根据统计概率提出交叉口信号定时控制延误模型.实例分析表明.基于混合Gamma分布的延误与实际结果更为吻合.
延误、混合Gamma分布、多态交通流、定时控制
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U491.4(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金51178158,70771036,71071044;中央高校基本科研业务费专项资金2010HGZY0010
2013-03-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
1091-1097