多态交通条件下无信号交叉口通行能力模型

摘要：

为适应交叉口交通流的多态性,基于混合Erlang分布稠密性,采用期望最大化算法准确拟合交叉口主路交通流到达车头时距数据.以次路让行主路交叉口为研究对象,统计交叉口次路穿越主路的可接受间隙概率,提出基于混合Erlang分布的无信号交叉口通行能力模型.以实际交叉口调查车头时距为例,采用负指数分布、Erlang分布和混合Erlang分布分别拟合车头时距,并采用不同分布条件下无信号交叉口通行能力模型计算次路的通行能力,结果表明不仅混合Erlang分布更好拟合分布数据,所提出的无信号交叉口通行能力模型分析结果也更为准确.

关键词：通行能力、多态交通流、混合Erlang分布、车头时距、可接受间隙

所属期刊栏目：32

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金71071044,51178158;安徽省自然科学基金11040606Q39

在线出版日期：2012-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：433-440