基于多前车位置及速度差信息的车辆跟驰模型

摘要：

在全速度差模型(Full velocity difference,FVD)模型和多速度差模型(Multiple velocity difference,MVD)的基础上,提出了一种基于多前车位置及速度差信息的跟驰模型(Multiple ahead&velocity difference,MAVD),以期更加客观地描述实际中的交通现象.通过对MAVD模型进行线性稳定性分析,并与FVD和MVD模型进行比较,发现自由流稳定的敏感系数临界值变小,稳定区域明显增加.同时,对MAVD模型进行了非线性分析,得出了其mKdV方程,并给出了其车头间距的扭结波解.最后对MAVD模型进行了的数值仿真,结果表明MAVD模型能有效的抑制交通流的堵塞.

关键词：交通流、跟驰模型、稳定性分析、mKdV方程

所属期刊栏目：30

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：教育部高等学校博士点基金20090191110022;重庆大学"211工程"三期创新人才培养计划建设项目S-09108;国家科技计划攻关项目2002BA404A07;重庆市科技计划攻关项目CSTC,2005AC6037

在线出版日期：2010-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1326-1332