基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型

摘要：

传统的交通流模型很难同时处理交通流的"跳跃"现象和混合机动车流的交通问题.将平均车速作为状态变量,流量和大车混入率作为控制变量,可以建立尖顶突变模型的平衡曲面方程;结合交通流的物理意义,对方程进行坐标旋转和平移,并采用实测数据进行参数标定,进而得到混合机动车流的速度-流量-大车混入率模型.通过京津塘高速公路的实测数据分析表明:混合机动车流的尖顶突变模型具有较好的拟合效果,能够解释大车对混合交通流参数变化的影响,以及拥挤状态附近的突变现象,具有较好的实际应用价值.

关键词：突变理论、尖顶突变、混合机动车流、高速公路

所属期刊栏目：29

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家863计划2007AA11Z213;校内青年科学基金2006005

在线出版日期：2010-01-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：159-164