基于半连续型选址模型的中国-西非航线枢纽港选址优化

摘要：

针对中国-西非航运系统的主要特征,在考虑航线网络演变与枢纽港选址互动关系的基础上,提出半连续型枢纽选址模型解决西非沿海地区的枢纽港选址问题.与传统离散型选址模型不同,新模型放松了对枢纽港备选区域需有限且离散的限制,允许枢纽港选址于目前尚未拥有港口的区域,适用于西非地区这类港口分布密度较低的地区.根据半连续型模型特点,设计了基于Frank-Wolfe算法的遗传算法用于计算求解.优化结果表明:在中国-西非航路上,西非中部区域的阿比让港、科托努港和洛美港具有重要作用,应当作为枢纽港建设的首要选址地;而西非北部沿海和南部沿海区域尚不具备建设枢纽港的条件,应视为中部地区的喂给地区.

关键词：枢纽港选址、班轮航线网络、半连续、遗传算法、用户平衡

所属期刊栏目：27

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金青年项目71402013,71302044;教育部人文社会科学研究青年项目14YJC630010;中国博士后科学基金资助项目2014M551064

在线出版日期：2018-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：928-937