碳交易机制下的新能源汽车消费选择行为

摘要：

为促进中国新能源汽车在"后补贴时代"的市场化发展,提出建立面向下游消费者的道路交通碳交易机制以接力补贴政策的退坡.以消费者年均综合成本最小化为目标,建立碳交易机制下的新能源汽车消费选择模型,并计算分析碳交易市场均衡碳价及其影响因素;然后基于福利经济学理论,分析道路交通碳交易机制对社会福利的影响;最后以现实世界中的典型车型作为案例,对模型进行数值验证与情景分析,进而得出相关政策启示.研究结果表明:市场碳价与均衡碳价的关系是影响消费者选择新能源汽车的决定性因素,随着市场碳价不断提高,新能源汽车在碳排放成本方面优势逐渐显现,理性的消费者将更倾向于购买新能源汽车;降低新能源汽车购置成本与电能碳排放因子,可导致均衡碳价下降,进而提高消费者购买新能源汽车的占比;通过合理调控初始碳配额与市场碳价可增加社会平均福利.因此,研究从理论上证明了:引入道路交通碳交易机制可有效驱动消费者对新能源汽车选择行为的转变,促进道路交通低碳转型发展,助力"双碳"目标的实现.

关键词：新能源汽车、碳交易、均衡碳价、消费选择、社会福利、情景分析

所属期刊栏目：41

分类号：F224(经济计算、经济数学方法)

资助基金：国家自然科学基金;上海市浦江人才计划;上海市晨光计划项目;上海市哲学社会科学规划青年课题

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：15-26