考虑网络连通性的交通网络防护加固决策优化

摘要：

在自然灾害发生后,受灾区域内同样受损的交通网络是实施人道主义救援的最重要物质基础,且其损毁情况将直接决定救援行动的效率和效果.为增强交通网络的抗毁能力和保障救援工作的交通效率,在灾害发生前需将有限应急资源合理用于交通网络中关键路段的加固等应急预防护工程.本文在不确定灾害风险环境下,考虑灾后交通网络连通性、出行效率鲁棒性和防护预算等约束,以最小化交通网络基础设施的灾前养护加固成本和灾后维修成本为优化目标,建立了不确定风险环境下的交通网络应急预防护的“一主多从”双层规划模型,并基于模拟退火算法和基于路径的梯度投影算法,设计了模型的求解方法.计算分析表明,算法收敛性好;预防护方案的决策成本与交通出行效率鲁棒性约束成反比;问题可行解的存在性同时受到出行效率和防护预算等约束的影响,尤其是预算的设施对问题是否存在可行解有较大影响.

关键词：交通工程、交通网络、应急预防护、连通性、双层规划模型、模拟退火算法

所属期刊栏目：36

分类号：N945(系统科学)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省自然科学基金

在线出版日期：2019-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：105-112