多车型动态车辆调度及其遗传算法
研究了允许多种车型同时调用的动态车辆调度问题:分别以路径最短为目标和以油耗成本最少为目标进行动态车辆调度优化,并设计了相应的遗传算法.本文最后的实例进行了验证,发现以油耗最少为目标,不仅考虑了不同车型的容量限制,而且考虑了动态载重量的油耗影响,更加符合实际情况,因此其优化结果更加合理.
多车型、动态车辆调度、遗传算法
27
U492(交通工程与公路运输技术管理)
2010-01-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
21-24
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多车型、动态车辆调度、遗传算法
27
U492(交通工程与公路运输技术管理)
2010-01-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
21-24
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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