道路瓶颈前车辆强制变道汇流过程模拟研究

摘要：

建立了基于车辆强制变道汇流行为的微观交通动力学模型,模拟分析了道路瓶颈影响下的交通流量、车道速度分布和对空图等3个宏观交通流特征和变道距离、行程时间等2个微观交通流特征.结果 表明:瓶颈道路上任意截面的总流量均可表征道路的整体通行能力;中高车流密度下,道路瓶颈可使道路总流量降低10％～35％,并造成17％～42％的车辆行程时间延误;道路瓶颈对其上游相当长的区域内车辆具有减速效应;道路瓶颈前车辆强制变道距离的99分位值可以作为交通信息面板位置设定的依据.

关键词：道路瓶颈、交通流、微观动力学模型、强制变道、特征分析

所属期刊栏目：32

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金;中国博士后科学基金

在线出版日期：2020-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1799-1807