偏置追尾事故车辆运动学参数仿真研究

摘要：

为了深度研究追尾事故车辆的运动行为,在PC-Crash仿真环境下建立车辆追尾事故模型,考虑相对碰撞速度、偏置度和追尾车辆碰撞前减速度、车轮转角等变量,获得车辆的加速度、横摆角和横摆角速度等运动学参数.研究结果表明:偏置度为20％时,追尾车辆和被追尾车辆的横摆角最大,易诱发侧翻或碰撞固定物等二次事故;两车相对碰撞速度越大,追尾车辆和被追尾车辆的最大加速度越大而碰撞持续时间越短.研究结果可为驾驶人的行为决策、事故再现以及车辆的安全设计提供理论依据和数据支撑.

关键词：追尾事故、运动学参数、相对碰撞速度、偏置度、横摆角

所属期刊栏目：32

分类号：U491.3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划;教育部人文社会科学研究基金

在线出版日期：2020-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：848-855