10.16182/j.issn1004731x.joss.18-0195
超短波天线激励下车辆电磁环境仿真分析
针对车载大功率超短波天线激励下的驾驶室场强分布规律问题,提出数值仿真结合极值理论预测场强极大值的方法,以降低场强样本获取难度并提高拟合精度.利用CST软件仿真驾驶室场强样本,通过GEV (Generalized Extreme Value)分布拟合场强整体分布,应用基于GP (Generalized Pareto)分布的POT(Peak Over Threshold)模型研究场强高值部分统计特性.结果表明,频率92.5 MHz的超短波天线在不同安装位置激励时驾驶室内场强均服从GEV分布,GP分布拟合场强高值部分偏差更小,通过POT模型可计算出一定分位数下驾驶室场强极大值.
车辆电磁兼容、车载超短波天线、车辆驾驶室电磁环境、GEV分布、POT模型
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O441.4(电磁学、电动力学)
2019-06-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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