基于VSP与基于LN(TAD)的道路油耗微观模型比较

摘要：

在道路微观油耗模型中,基于功率需求类的参数因其与油耗之间的高度相关性,常被用来描述车辆运行特征.VSP(Vehicle Specific Power)和Ln(TAD)(Natural Logarithm of the Total Absolute Difference of Vehicle Instantaneous Speed)都是常用的基于功率需求类的参数,有必要对基于VSP和Ln(TAD)的微观油耗模型的准确性和特征进行对比.利用收集到的实际逐秒速度数据和油耗数据,分别建立基于VSP和Ln(TAD)的轻型车微观油耗模型,以及平均行程速度与VSP和Ln(TAD)的分布模型,,并将利用模型得到的油耗量和油耗因子测算值与实际值进行比较,归纳出这2种微观油耗模型的特征和规律.

关键词：油耗模型、机动车比功率、Ln(TAD)、预测精度

所属期刊栏目：27

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家高技术研究发展计划863项目2014AA110301;

在线出版日期：2015-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2662-2669