基于有限元法的大型集装箱船船体变形研究

摘要：

以某大型集装箱船为研究对象,采用有限元法建立全船有限元模型.研究了空载,满载2种典型工况及波浪频率、浪向、浪高和相位4种波浪载荷因素对船体变形的影响规律.结果表明,船体变形符合Gauss分布,后艉轴承位置船体变形最大,为0.49 m,前艉轴承次之,为0.45 m,中间轴承最小,最小值0.26m.最大变形出现在波浪频率为0.5 rad/s,180°浪向,5m浪高,0°相位工况.研究对船体变形理论和工程实际具有重要意义和借鉴价值.

关键词：推进轴系、集装箱船、船体变形、有限元法

所属期刊栏目：26

资助基金：国家自然科学基金51139005,51379168

在线出版日期：2014-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2581-2584