ISG型中度混合动力汽车能量管理策略研究

摘要：

在汽车动力学基础上,对ISG型中度混合动力汽车在不同工作模式下的系统效率进行瞬时优化,以系统效率最高为优化目标,得到工作模式切换规律。在瞬时优化结果的基础上,采用全局最优化方法,分别计算在不同工况下道路循环单元ECE和EUDC的油耗与SOC变化值。根据油耗与SOC变化值,对不同工况下的循环单元进行排列组合,制定了十种不同的能量管理策略。仿真结果表明,根据不同的道路情况和驾驶意图,可以选择最优的能量管理策略,以达到降低油耗和平衡SOC的目的。

关键词：中度混合动力汽车、燃油经济性、排列组合、系统效率

所属期刊栏目：23

分类号：U462.34(汽车工程)

资助基金：国家863计划重大专项项目2006AA11A107;重庆市科技攻关重大专项项目CSTC2006AA6006

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：832-837