基于多方满意的城市轨道交通PPP项目收益调节模型研究
政府和社会资本合作 (Public-Private-Partnership, PPP) 模式利益相关者众多, 特许经营期长, 收益波动较大等特点使得项目收益及其调整成为项目众多参与者关注的焦点, 也是PPP项目成功至关重要的因素.该文以核心利益相关者的利益诉求为关切点, 分析轨道交通PPP项目核心利益相关者相互关系的影响因素及其变化规律, 基于系统动力学方法建立了动态利益调整模型, 使相关方利益达到均衡.最后以北京地铁4号线PPP项目为例, 构建特许定价、特许期和政府补贴等多因素组合的调节方案集, 通过多目标优选, 以政府、社会资本和乘客的综合满意度最大为原则优选最佳方案.
PPP模式、城市轨道交通、核心利益相关者、收益调节、系统动力学
40
U29(铁路运输管理工程)
2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
95-100
