地铁车站导洞双向开挖对地层沉降影响研究

摘要：

地铁车站洞桩法导洞的开挖过程、方向及顺序是控制地层沉降的关键.基于北京某地铁车站施工过程中地层沉降的实测数据,建立三维有限差分数值模型,详细分析导洞双向开挖时地层的沉降规律;在此基础上,进一步分析了上覆土层厚度、洞径、洞距对地层沉降曲线中反弯点距离i的影响.结果表明:导洞开挖结束后地表沉降便随即趋于稳定,基本无滞后性;地层沉降主要在车站中心线左右30 m范围内;横通道中心线反弯点距离i约为2.5倍洞距,其与洞径是近似线性的反比例关系,其与导洞埋深是近似线性的正比例关系.研究结果对类似工程建设具有参考意义.

关键词：地铁车站、洞桩法、数值模拟、地表沉降、沉降槽

所属期刊栏目：38

分类号：U231.3(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金青年科学基金项目51508556;北京高等学校青年英才计划项目YETP0944;中央高校基本科研业务费专项资金项目2009QL02

在线出版日期：2017-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：23-29