龙塘隧道出口段二次衬砌开裂原因探究

摘要：

针对复杂地质条件隧道二衬结构在多因素作用下的开裂损伤,以龙塘隧道左洞二衬开裂为研究背景,通过分析左洞ZK58+795断面的变形监测数据并进行有限元数值模拟,结合理论与实测数据得到如下结论:隧道左洞围岩塑性圈厚度约2m,左洞二次衬砌所受的最大弯矩(1.159 73 tonf· m)(1 tonf=10 kN)出现于拱顶位置,最大轴力(1 118.690tonf)出现于左侧拱腰.出洞口段地形和地质条件的不对称使得支护结构在偏压荷载作用下产生局部应力集中,致使衬砌实际应力超过允许强度,是隧道衬砌开裂的主因,而施工过程中混凝土捣实质量欠缺与后期保养不力也为开裂提供了生长条件,最终造成龙塘隧道左洞二衬混凝土受拉屈服破坏.

关键词：小净距隧道、偏压、监控量测、数值模拟

所属期刊栏目：36

分类号：TU744(建筑施工)

资助基金：国家自然科学基金项目51108397

在线出版日期：2014-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：42-48