招商局与晚清漕粮海运关系新说

摘要：

招商局与晚清漕粮海运之间的关系是一个很重要的问题,尤以招商局是否因沙船不敷海运而创设以及招商局参预的漕粮海运活动在其整个经营中占据什么样的位置的问题历来为研究者所重视.从招商局成立的背景及成立初期的活动来看,当时的木帆船显然还没有沦落到无法完成漕粮海运的地步.最终促成轮船招商局成立的,主要还是洋务派官员政治势力的壮大,借漕粮海运之名,兴办洋务实业.另一方面,通过对招商局在晚清的运漕活动及收益的分析可知,招商局的运漕份额基本上都保持着上升态势,光绪二十七年达到顶点,兹后的漕粮海运则完全由招商局控制.至于招商局承运漕粮的收入,在招商局中的总体收入中则有过多次变化.在招商局成立初期,漕粮海运成为支撑招商局的重要砝码.但随着时间的推移,这一收益率在逐步减少.运漕收入的由盈转亏则出现于义和团运动时期,并一直持续到清王朝灭亡.

关键词：招商局、漕粮海运、轮船、沙船

所属期刊栏目：40

分类号：K25(半殖民地、半封建社会（1840~1949年）)

在线出版日期：2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：132-138