车用跨临界CO2空调系统变工况㶲分析

摘要：

为了确定影响车用跨临界 CO2 空调系统性能的因素,构建了车用跨临界 CO2 空调系统的仿真模型,并利用仿真数据对系统及各部件进行了热力学分析.研究了不同的压缩机转速、气体冷却器进风风速、气体冷却器进风温度、蒸发器进风量和蒸发器进风温度对系统㶲损、㶲效率和各部件相对㶲损的影响.结果表明:在所研究的工况范围内,压缩机转速、气体冷却器进风风速和温度对系统㶲损影响较大;系统最大的㶲损来自膨胀阀,在各工况下平均占系统总㶲损的36.54％,其次分别是气体冷却器、压缩机和蒸发器,分别占系统总㶲损的24.24％、20.47％和18.81％;系统的总㶲损随压缩机转速增加和气体冷却器进风温度升高而增大,随气体冷却器进风风速增加和蒸发器进风温度升高而减小,随蒸发器进风风速的增加先减后增;系统的㶲效率随压缩机转速增加和蒸发器进风温度升高而降低,随气体冷却器进风风速增加和风温的升高而升高,随蒸发器进风风速先增后减.

关键词：跨临界CO2、车用空调、㶲损、㶲效率

所属期刊栏目：12

分类号：TB61+1;TK123(制冷工程)

资助基金：重庆市城市建设科技计划项目

在线出版日期：2024-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：388-399