实时交通信息下基于抽象路网结构的交通均衡

摘要：

由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论：不论在交通系统中是否植入实时交通信息系统（RTTIS）,系统都能够建立近似交通用户均衡.在这些均衡状态中,在平行路网中RTTIS的植入,恶化了交通系统的运行,车辆平均速度降低50%;在网格状和环状路网中其植入却使交通效率得到了优化,车辆平均速度分别提高33%和71%.RTTIS能够将交通系统从某一用户均衡状态转换到新的用户均衡状态,在这个过程中系统效率可能得到提高也可能变坏,这依赖不同的交通网络结构.

关键词：实时交通信息系统(RTTIS)、用户均衡、道路网络、交通效率、Wardrop均衡

所属期刊栏目：33

分类号：U491.13(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：163-167