柔性双层隔振系统振动能量解耦方法及应用

摘要：

为解决难以利用能量解耦法设计柔性双层隔振系统的问题,提出一种能够表示柔性设备和中间质量弹性模态特点的多自由度模型;基于该模型,提出采用广义弹性力对柔性隔振系统进行解耦的方法,并推广到柔性结构中;以某内燃动车动力总成双层隔振系统为例,基于所提方法探讨了构架弹性模态下刚体振动与弹性振动的耦合情况;最后通过振动实验台验证了该方法的有效性.研究结果表明:机组一级隔振系统垂向频率从 12 Hz降低到 8 Hz后,系统所有模态频率均得到不同幅度的下降,前两阶刚体振动模态频率下降最明显,分别下降 50.00％和 49.98％;构架弹性模态频率比机组弹性模态频率更低,影响更大,构架弹性模态频率下降 8.32％,机组弹性模态频率下降 0.80％;在构架弹性振动模态振动中,构架弹性振动能量所占比例提高 14.88％,刚体振动能量所占比例降低90.64％,降低一级隔振系统垂向频率能够提高振动解耦效果,减少振动传递.

关键词：柔性双层隔振系统、振动解耦、隔振设计、动力总成

所属期刊栏目：58

分类号：TB533.2;O326(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金51875482

在线出版日期：2023-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：304-313