基于时频感知加权的车辆路面冲击声品质评价

摘要：

为表征与量化人对路面冲击声的主观感受,首先,对减速带工况冲击非平稳噪声信号进行声时感知时长定义,同时根据人耳听声可辨性将声时历程分为冲击段、峰值段及衰减段;进而,以小波变换提取冲击噪声中的主冲击与多重微冲击特征信息,组成冲击声品质评价的基础特征阵;然后,类比峰值因子法定义频域滤波因子,并基于序关系分析法确定时变感知加权系数,组建时频滤波网络对基础特征阵加权且建立冲击声品质时频感知评价指标;最后,基于实车过减速带冲击噪声测试数据计算声品质指标,并进行对比验证.研究结果表明:所提时频感知加权评价指标与主观评价的相关系数在车速 20 km/h时为 0.927,在车速 30 km/h时为 0.922;在考虑路面冲击声声时历程全程评价时,经典的声品质评价指标(特征频带时变响度)与主观评价的相关系数在车速 20 km/h时为 0.933,在车速 30 km/h时为 0.649;所提时频感知加权评价方法对于车速为 20 km/h与 30 km/h的情况具有较好的适用性.

关键词：路面冲击、声品质、声时感知时长、小波变换、时频感知加权

所属期刊栏目：58

分类号：U467.11(汽车工程)

资助基金：重庆市自然科学基金;四川省科技计划项目

在线出版日期：2023-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：296-303